OSVehicle ha presentato Tabby la nuova auto elettrica open source, saremo noi ad assemblarla in meno di un’ora!

Tabby
L’open source approda anche nel campo delle autovetture e lo fa con il nuovo progetto Tabby realizzato dalla OSVehicle.
L’idea di OSVehicle è quella di offrire un’auto elettrica economica, compatta e funzionale pensato principalmente per viaggiare in centri urbani tutto questo grazie ad un progetto open source dato che chiunque può liberamente scaricare gli schemi di costruzione e avere dettagli sulle parti del veicolo.
Con l’urban Tabby avremo un veicolo che può legalmente circolare per strada che viene assemblato direttamente dall’utente con estrema facilità (in stile mobili Ikea).

Presentata lo scorso ottobre alla Maker Fair di Roma, Tabby si può modificare cosi da rendere il veicolo più adatto alle proprie esigenze, in vero spirito open source, il progetto inoltre consentirà a piccole aziende locali di produrre l’auto su larga scala senza dover affrontare grandi investimento scegliendo il metodo di produzione più adatto alle proprie esigenze.

Sa notare che per lo sviluppo di Tabby gli ingegneri OSV hanno utilizzato esclusivamente software open source tra questi anche Freecad. Le parti necessarie per la costruzione di Tabby sono già disponibili in pre-ordine, stando al listino sul sito OSVehicle, lo chassis Tabby (da 2 o 4 posti) costa circa 500 euro, il gruppo motopropulsore invece costa 1.520 euro,ai quali dovremo aggiungere 698 euro per le batterie. 
Con molto meno di 5000 Euro potremo avere la nostra auto elettrica open source, pronta da modificare e personalizzare conforme le nostre esigenze.
  • Non uso Ubuntu ma il team di MyUnity ha fatto uno splendido lavoro:) complimentoni:)

  • Ma non si è ancora trovato il modo di attivare il menu a scomparsa quando si ingrandisce la finestra? ):

    • attualmente no
      si può disattivare appmenu attraverso vari tool e basta

    • Enrico Lovisotto

      volendo si può impostare l’auto-hide da myunity, non è la stessa cosa, ma la trovo comodissima 😉

  • Ioma Taani

    I complimenti ci stanno tutti. Speriamo di vederlo integrato come configuratore ufficiale di Unity e magari anche installato di default.

  • maniuz

    davvero ottimo lavoro

  • Jack O’Malley

    Ganzo bao, ma e’ prevista una carrozzeria?
    Se facesse una ventina di Km con una carica ci potrei andare al lavoro.

    • Essendo open la carrozzeria te la puoi far te in teria

      • Jack O’Malley

        No, anzi si, ma ho guardato sul sito e pare che forniranno anche alcuni modelli di copertura diversi.

  • Zero

    In italia ci faranno davvero targare una cosa del genere?

    • lucas

      vedi la mia risposta sopra.. se la omologano in un altro paese.. poi si.. o il produttore direttamente in italia.. altrimenti è parecchio complicato

  • alex

    E per circolare in strada? anche l’omologazione bisogna stamparsela da se…

    • ersilio

      probabilmente in alcuni paesi sono piu flessibili su questo penso ad es alle trasmissioni tv su dmax dove personalizzano le auto ed in certi casi modificano pesantemente telaio carrozzeria motore… in officina
      in italia non credo si possa fare

  • Alessandro Giannini

    Il concetto è interessante, ma temo che contrasterebbe con gli interessi dei grandi produttori di auto, come la Fiat da noi, o la Opel, la Nissan, ecc., che già così fanno una fatica bestia a vendere i loro prodotti.

    • Luca

      Invece li stimolerebbe a vendere le auto che non consumano niente. Quelle che DI CERTO hanno tutti i costruttori sotto un telo ormai da ANNI (ibrido metano-elettrico). 😀

    • lucas

      i grandi produttori d’auto non hanno paura di queste cose.. piuttosto saranno molto interessati all’idea di costruire un auto in modo semplificato. meno pezzi = meno costi

  • pino

    scusate ma a quel prezzo non è preferibile un ape usato?

    • Jack O’Malley

      Ape: Miscela+rumore=limitazione circolazione.
      Tabby: Elettrico o Ibrido=silenziosita’ circolazione garantita.

      • Brau

        Dato che viviamo in Italia, bisognerebbe rivalutare l’equazione:
        Tabby: Elettrico o Ibrido = no autorizzazione da parte della motorizzazione + colonnine elettriche inesistenti = circolazione zero

        • Sim One

          beh ma il motore ibrido serve ad evitare che ti trovi fermo anche se non ci sono colonnine

    • pino
  • ludovico

    a me sembra molto simile alle auto elettriche per anziani che vendono in tv la sicurezza di questi trabiccoli è pari a zero
    con 3000-5000 euro puoi acquistare molte auto usate a gpl metano
    in conclusione lo trovo totalmente inutile

    • Brau

      Vallo a dire a Giorgio Mastrota 😉

    • Luca

      E invece è importante che ci siano progetti di questo tipo: servono anche per arginare l’economia basata sull’ignoranza. Più il progetto è accessibile e più persone potranno capire com’è fatta e come funziona un’auto e magari riconoscere i tanti difetti di quelle di serie che ci compriamo al giorno d’oggi.

    • Luca

      Ad esempio da questo progetto ne potrebbe nascere un’altro che miri a re-ingegnerizzare le centraline per la gestione del motore e dinamica del veicolo (a mio parere sarebbe interessantissimo). Si potrebbe scoprire così che le nostre auto usano male il carburante in camera di scoppio.. Sono mondi che si aprono.. non è una stupidata. 🙂

  • ludovico

    scusate ma avete visto il telaio se cosi si può chiamare?
    è fatto con tre tubi dell’acqua se fai un incidente con questo triciclo sei morto

  • savino

    dal loro sito leggo 4 ruote 195/65 R15 338 euro non mi sembra un prezzo low cost 🙂

    • Luca

      Hai nominato l’unica cosa che si può comperare tranquillamente dove ci pare

    • Sim One

      Però confermo che quelle ruote con quella misura costano più o meno così… direi che il prezzo è addirittura buono

      • lino

        infatti il problema è capire perche hanno scelto quella misura e non un R13 ad es

        • Sim One

          Perché (e certamente mi sbaglio) non mi sembra di vedere un grosso studio sugli ammortizzatori. Sembra tutta roba minimale per cui la tenuta di strada è per forza affidata totalmente alla gomma. Da qui l’esigenza di una spalla medio-bassa e una superficie abbastanza larga.

  • rocky&ivano

    sarebbe interessante conoscere il peso dell’auto per determinare “un indice di furto” inteso come la probabilità di essere sollevata da 3-4 maschioni palestrati e caricata su un furgone

  • lucas

    “Con l’urban Tabby avremo un veicolo che può legalmente circolare per strada”

    non è vero.. come sottolineato nelle faq potenzialmente il veicolo è compatibile. ma manca di tutti quei dispositivi di sicurezza attivi e passivi per l’omologazione, ci stanno lavorando dicono.. probabile tentino per l’europa la strada di una versione con fari etc da omologare in Germania che è notoriamente meno rigida su queste cose.. altrimenti auguri..dovete oltre ad equipaggiarli con tutti i vari dispositivi di sicurezza attiva e passiva passare la trafila per l’omologazione di “esemplare unico”.. il che nella maggior parte delle motorizzazioni italiani equivale a dire.. che non ve lo omologheranno mai.. a meno che voi non siate dipendenti della stessa.. in quel caso ho visto persino uno scooter a metano (con bombola da campeggio nel sottosella) circolare “legalmente”.. ma è un altra storia..

  • Kraig

    ha un piccolo motore ibrido, meglio che sia completamente elettrica per vari motivi.

  • Excellent, merci pour la news 😉

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